Bara såhär rätt upp och ner nu blev jag lite nyfiken på en del frågor.

Nu minns jag inte exakt om du jobbar som flygledare nu, eller fortsatt utbildning?
Har något minne har du skrivit det, kanske till och med vart du jobba i så fall?

Men men, om man får en go-around under de mest hektiska timmarna, hur stor blir följden av just den go-arounden då? Låter ni då en kärra vänta vid stop bar så ni kan släppa ner en extra för landning för att få igång tempot igen?

T.ex att den som går runt går in på kort final och landar eller något liknande.

Andra fråga, om det nu vore så illa att en kärra gör en go-around samtidigt som någon lyfter, har ni då blivit instruerade om att t.ex den lyftande går höger ut medan den som går runt gå vänster ut?
Eller hur ser det ut på den delen?