2014-04-05, 22:53
brutefish
Ursprungligen postat av Hapoel
Transatlatntiska lyxconceptet är helt annorlunda idag.
Likväl som orientexpressen inte finns.
Lyx idag är att flyga London City Airport (minimal bana) - NY. Med en Airbus a319. SAS startar en liknande, Stavanger-Houston inom kort!
https://www.youtube.com/watch?v=l2WovEURsaw
Concorde var livsfarligt, finns få exempel i historien att man plockar en modell på dirren efter olycka. Anledningen till inga andra dödsolyckor är ju bristen på antal flygningar.
Oekonomisk, 60-talsdrömmar, osv...
Likväl som orientexpressen inte finns.
Lyx idag är att flyga London City Airport (minimal bana) - NY. Med en Airbus a319. SAS startar en liknande, Stavanger-Houston inom kort!
https://www.youtube.com/watch?v=l2WovEURsaw
Concorde var livsfarligt, finns få exempel i historien att man plockar en modell på dirren efter olycka. Anledningen till inga andra dödsolyckor är ju bristen på antal flygningar.
Oekonomisk, 60-talsdrömmar, osv...
orientexpressen är obsolete för att den är för långsam, idag flyger man.
och konceptet concorde är inte dött, man pratar ju hela tiden om överljuds/rymdfärder för att göra flygningen kortare.
hur var concorde livsfarligt? kraschen berodde ju inte på fel av planet, vare sig i brist på underhåll eller konstruktion, concorden servades ju ofantligt mer rigoröst än andra plan.
jag förstår att ekonomin satte stopp för det hela, men livsfarlig, det får du allt utveckla.