Så länge kärran är hel (flygplanstypen jag jobbar med), dvs att fönsterrutor och fönstervärmningen fungerar som den ska så är det inga problem från tillverkarens sida att man flyger över 250 knop under 10 000msl.

Däremot så har jag egen erfarenhet av vad en bird strike nära Vmo kan åstadkomma på nosradomen, varför jag inte gärna flyger alltför fort under 10 tusen.