Rullbanor opereras enkelriktat, olika håll olika tider. Endast när riktningen ändras (pga vindar) händer det att ett plan landar över från det håll ett plan har lyfts. Om det inte är en extrem nödsituation.

Det har dels att göra med att det är både bättre att landa och lyfta i motvind. En flygplats skulle behöva ändra rätt mycket rutiner för att plocka ned och skyffla upp flygplan beroende på destination, även om vindarna inte skulle spela någon roll.

Vissa flygplatser opererar dock utifrån aspekten att de föredrar att lyfta i en viss riktning beroende på buller och liknande. Att de förutsatt ej för grava omständigheter tullar lite på optimala vindar.