Att det är OK stämmer inte, jag vet inte heller om något fall där jag jobbar där jag vet att någon har gjort så men det betyder ju självklart inte att det aldrig händer.

Sen är tröskeln för vad man ringer sjuk för antagligen lägre som flygledare än många andra yrken. Helt enkelt för att det är inte ett jobb man vill göra när man inte är 100%, men det tycker jag själv är vettigt med tanke på hur stora konsekvenserna kan bli av ett misstag.

Det är också så att lagstiftningen ser ut som så att vi själv är ansvariga för att inte arbeta om vi är påverkade av något (mediciner, alkohol, annan substans) eller inte är fullt friska. Vi ska heller inte arbeta om vi inte är utvilade.

Sammantaget gör det att vi helt enkelt inte får arbeta operationellt om vi inte är helt 100. För vissa individer kanske man arbetar ändå men med kontorsuppgifter men för majoriteten av flygledare innebär det en sjukdag.


Angående alkohol så kan vi slumpvis testas utan misstanke när som helst vi är på jobbet för alkohol och droger. Det händer också då och då att det kommer in ett team och plockar ut individer slumpmässigt att testa. Detta gör att jag själv inte dricker kvällen innan jag jobbar (någon gång kan jag ta ett glas vin men då är det verkligen ett glas och inte mer) och det gäller nog dom flesta flygledare. Det är helt enkelt inte värt det att dricka alkohol om man ska jobba 12 timmar senare, då låter jag hellre bli helt istället för att behöva fundera på hur lång tid det tar att gå ur kroppen etc.