Det är ingen fara

Allt över 10 meter dödar dig så det spelar ingen roll om det är 2000 meter eller 10000 meter om man nu ska vara krass.

Om du är genuint flygrädd så kontakta Arlanda eller lokal flygplats, de brukar ha "rädd att flyga kurser" där "kontrollfreaks" får veta exakt vad som händer under flygningen

Haha, ja, det är ju sant.

Det är nog inte så mycket själva flygningen som det faktum att det är en helt ny situation. Jag menar, jag är ungefär lika nervös inför detta som när jag ska åka en berg- och dalbana för första gången.

Förra året så flög jag i cockpit mellan en stor charterdestination och en skandinavisk flygplats. Precis innan flyget lämnade gaten så kom det i samband med cabincrosscheck-report en flygvärdinna in och vände på det inringade föremålet. Är det någon standardiserad procedur som används i alla flyg och flygbolag?

http://i49.tinypic.com/2vv255h.jpg

Och en fråga till... När flyget landat och precis stannat vid gaten så förekommer det ett mycket märkligt ljud som låter som att någon sågar i planet, vad är det?

Vingflappar som återställs, eller bagageluckor som öppnas förmodligen

Vill bara peka på att det på svenska heter klaffar, och på engelska flaps.
Blir lite missvisande om du skriver vingflappar, bara en liten poängtering.

Klaffar ska fällas upp innan taxning till gate påbörjas.
Så troligtvis uppstår dessa ljud pga bagagehantering, luftkonditionering som stängs av kanske, motorer som stängs av osv.

Lite kuriosa ang. taxning med klaffar nedfällda då. Det betyder att flygplanet är kapat, om man av någon anledning ska taxa med klaffar nedfällda och ingen kapning skett så ska detta meddelas till tornet.

Sen beror det även på underhåll varför de fälls upp, för att skydda mot inflygande föremål, smuts osv.

Intressant, det hade jag ingen aning om Bra att nån brydde sig om att berätta detta under min flygutbildning

Lite osäker på vad som sagts om detta inom Europa i och för sig, men jag vet att i Usa så ska det tas på allvar.
Det är ju faktiskt en bra indikation, men idag används väl 7500 främst till detta ändamål.

Helt rätt. Det kan bli lite snurrigt när man pratar svengelska ibland. Eventuellt/eventually är en annan klassiker som ofta blir fel.

Intressant det där med kapningen. Är det något som faktiskt följs eller är det bara allmänt vedertaget? Typ som att någon som knyter skorna på svart ruta på sergels torg vill köpa droger?

När vi ändå har bilden uppe. Vad är det för två hjul som snurrar runt, typ framme vid gasreglagen? En på varje sida?

Ja, motsvarande variant är ganska vanlig.
Det är en lite plastflärp som markerar om kabinen är klar för start respektive landning. Alltså om alla sitter ner med bältena fastspända, väskor undanstuvade osv.

Är det verkligen något som existerar nu för tiden?

Faktum är att det är normal procedur på de flesta Boeing-modeller att inte fälla in klaffarna om man landat i snö eller slask.

Så här låter det t.ex. för B737
Man vill alltså undvika att snö och is följer med in.

Vad gäller angående handbagaget?
Får man ta med mobiltelefon, Porta Pro-lurar och solbrillor?

Suttit och läst i den här tråden i flera timmar och är verkligen imponerad utav er flygplans utbildade som lugnar oss flygrädda.

Vill berätta lite om hur jag blev flygrädd, för mig är det efter att ha sätt alla säsonger av Aircrash Investigation, mest för jag tyckte det var så intressant tillslut blev jag flygrädd dock, och kunde inte sluta kolla i allafall. Nu har jag lagt ner den serien mest för att komma över den här orationella rädslan jag har för att flyga.

Det är grymt bra att ni beskriver allt kring flygningen ur erat perspektiv det är verkligen lugnade, provade flygtrygg men det lugnade inte mer direkt efter som det är riktat till en person som aldrig sett ett flygplan förut ungefär. Själv har man ju sett alla flygplans olyckor genom tiderna så man är rätt påläst på den fronten haha.

I allafall, ksv eller någon annan pilot. Vet inte om ni har tagigt upp flygplatsen Madeira tidigare, men ska flyga dit om en månad och såklart är man lite nervös när den är rankad som en av världens svåraste flygplatser att landa på, beror det på för att den är relativt kort och att det finns risk för sidvindar? Kan jag känna mig säker att flyga dit? :-)